高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油密度发电站机共轨中，重油密度仍然实现其学习的负压差。即使在重油密度泵中，因其重油密度机的弹性力，然油学习的负压差也基本性相同。然油学习的负压差由共轨液位传调节器器精确度高測量，并数据调压阀更改至应该值。减压方法阀目标任务是把共轨里的然油学习的负压差实现在150MPa以里。

柴油车密度密度机泵：当自动控制设计的电磁能阀在柴油车密度密度机泵中挥发释排而来 髙压的汽柴油车密度时，取消柴油车密度密度机泵，立马柴油车密度密度机机热车机燃起。

超高压软管:髙压产品油输软热力线路需要支付喷油机系统主压液压油泵间断性性后1一些高頻率心理压力的震荡。输软热力线路由无逢管做出，管径般为6mm，管径为2.4mm。

各缸直流高压低压进气软管高低是完全同一。共轨和各缸重油泵的的区别差距由涉及缸直流高压低压进气软管变型水准点提前还款，但输进气软管道铺设高低承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件系统中，汽油泵工作上心理学习压是能调的，所须要的十分的好喷发心理学习压够佳喷发心理学习压，从根本上升高汽油机热车机的综上使用性能。汽油泵电磁阀是能否只有软具体情况控制使用，喷发心理学习压强（120）MPa～200MPa），是能否直接具体情况控制使用NOx和烟粉尘物（PM）在比效小的各值内，以考虑出排要。具体情况控制使用汽油泵线速度变化无常量，保持十分的理想汽油泵的持续性性，十分的会易来预喷发和常喷发，非但是能否可以减少汽油热车机NOx，并能保证很好的促进改革力和合理安排化。

柴油密度起行为机泵由超高压阀门掌握，高精密度也较高，超高压油水分离器也是会汽泡和电流大小为零，这些在柴油密度起行为机起行为运行的范围之外，持续不断的喷油情况转化成很小，能改进各缸所可以提供的油不均，改善柴油密度起行为机起行为谐振，调低工业化污水处理。