ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

灭车后，锡柴打着机加速器挂空档，小轿车立即滑跑时，加速器一轴变慢推动，副轴和二轴的一切齿轴传动传动都变慢了推动，而二轴在各类汽车滑跑中飞速翻转。加速器一切齿轴传动传动都提高静置壮态，外溅汽车机油润滑的剂因素不是出现，这会使二轴上各齿轴传动传动轴孔内的滚针联轴器得不去充分的润滑的剂而太快烧损。

锡柴启心理显示故章，工程车辆不是运行时，就须得拖行，距高达100m时，就须得卸掉传动齿轮链齿轮轴与驱程桥间的接法兰片，用索绳将传动齿轮链齿轮轴捆在主梁上，使驱程桥与传动齿轮链齿轮轴分开单独进行。拖拉时的运行快慢允许高达60km/h，要不然也会导致二轴滚针滚柱轴承烧坏。

维护检修时，应要注意排查齿圈润滑系统面，变档器内的齿圈油应加制冷剂到结构件正面的螺塞位址，以恰好能从该孔中产生齿圈油为宜。(缺油会致使变档器早期的搞坏，油过多时也会致使太烫)买新车行进2000~2500KM，首位次壮大制维护检修时，应将变档器齿圈油更新掉、加制冷剂新油。更新齿圈油时，建议在热车工况法下展开，后来换油要遵循原车约定公里数或期进行操作。

换档难关出现故障的去掉。先常规檢查变档器杆各拼接皮肤部位什么情况下下松旷。要是还没有，再详细常规檢查什么情况下下因微信同部器锥环损耗特别严重呈现换档难关。应拆换打着机变档器器进而骤常规檢查微信同部器锥环与锥体配合情况下，其支承孔径应≥0.60mm。若孔径不在这样的的范围，详细说明锥环与锥体以经靠死，还没有磨擦力呈现，物种多样性会使换档难关，在这时应通过复原或换掉微信同部器屏幕总成。

掉档常见故障的解决。加速器掉档最主要缘故或许是档位锁拉簧回弹性弱化或档位锁销划痕严峻。换档拨叉滑块划痕严峻导致的滑套缝隙过大，档位难以放在啮合齿全齿连结地点，啮合齿划痕严峻，如偏磨，也会导致的加速器掉档。应拆除加速器，改换已划痕严峻的产品。