收缩比与热车机安全性能有相当大的关联，比言之收缩比越高，热车机的动力机就越大。一般的言之在热车机的一些设计方案不减的条件下，收缩比越高的输出越大，有效率越高。而且收缩比过高会带来动态平衡性的减少，热车机年限延长。柴油发动机机收缩比减少检修技术概述以下的： 

柴油发电机维修活塞在压缩终了时的位置偏低

（1）器件针对齿隙过大。 但是，修补中应将等针对齿隙把控好在支持值时间范围内。（2）元器件变行或一般尺寸大小超级差。故此，更換元器件修复中应尊守操控管理规范，绝对修复的品质；也在换件时不需要记不得观察，不需要错换或装用很良好率元器件。 

所有厂家顶博电力维修保养工作都清晰、完整、规范地记录在《广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后由柴油机管理员将记录交机电维修部存档，长期保存。

 

维修燃烧室容积偏大

（1）气门与气门座频发偏磨，这个时候应换气门与门座圈。（2）节流阀垫高度超方案必须，应更改不符合必须的缸垫。（3）汽缸顶面凹坑，倘若应换用完成的汽缸。（4）缸筒上的涡旋室烧损，更改合格证的缸筒。

不要忽视对压缩比的检查，柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能优良，保证柴油发电机良好运行。进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力板手）。