活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网发同步电汽轮机连杆 (1) 连杆六角联接断：连杆六角联接是专门的件，没办法隨便使用沒有原村料来带换。凡因烧瓦造成的发兰后的六角联接或经几次上松紧度后用的六角联接应换洗新件。连杆六角联接裂开的担心多是拧紧扭矩不充足，使六角联接陆续获得严峻震荡而裂开。 这时六角联接头与连杆盖按交往面有着损坏光面的印子。要是挖掘连杆比较大的被烧发兰，则是担心烧瓦生成高溫造成的六角联接原村料变质所至。

(2) 连杆活塞件销衬套拆卸后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔运用。铰孔时最后是把连杆放至立 钻或立镗上比较固定矫正衬套孔斜面度后也能铰，因此连杆小头孔与衬套孔中线平 行度会超差。

(3) 列举情形时的连杆未能再采用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅转向磨损情况明显者。 表明：身为烧连杆瓦，从连杆瓦本质产品来 讲，主要是是生产制造面积不相贴合请求，使互相匹配腐蚀痕迹过 小而致使。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被取掉的，即瓦的两端高速比之间部 位薄。轴瓦通过必然可以试检。做法是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆掉诊断轴瓦，0.3与15这部分短暂不 应受磨。但位置唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则关系证明该处生产制造空位过小，促使互相匹配腐蚀痕迹过小。 满足土办法：用180效果水砂纸轻抛采用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞件的火塞件环上端铲缸或烧伤或剥落，缘故大致为喷油器雾化吸入不当，恐怕突然出现 滴静音（喷口卡、进入液压偏少），泵油维度过大，长時间超重底速低温工作任务，发动机积碳过度，散热器劣质等。

(2)发动机火塞式环卡孔：缘故多见为发动机火塞式环与环槽载荷空闲时间过小，发动机火塞式环槽精加工一致合 厚度符合要求，发动机火塞式相应窜气发动机积碳情况严重。

3．连杆件环(1)连杆件裙部韧带拉伤：现象大大多以液压油润滑油的作用异常情况、液压油降温噴射差（液压汽压为比偏 或喷钩油孔不畅，非增汽压机没有这样的部件）、发起机机温过高可致。连杆件的连杆件环上方铲缸或烧伤或分裂，现象大大多以喷油器吸雾不太好，以至于显示 滴柴油发动机（喷口卡、打开汽压比偏），油泵多角度过大，常期段超载超限低挡温度高作业，积 炭多余，蒸发器异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞件环：(1)柱塞件环较早磨坏，引致缸内部窜气（此情此景机内部排放物压力值增高，享受器窜 大烟）及窜柴油液压油上熔化室（排气阀门管排蓝烟，耗柴油液压油特别大增），其包括情况是进气不很脏，长时光超载超限运转及长时光中速运转。但是刚换好件也会经常出现此类原因，原 因是新件柱塞件环与缸套与柱塞件环槽未换机油好，工做一段话时光老有所好了。   (2)活赛环断，其问题最先是因活赛环卡去逝，活赛环再不是翻转，此刻候该缸窜气窜汽车机油更严峻，任务越变越差，一直到使活赛辊道窑而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发高压电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.sshunheji.com/