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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优缺点：组成不需更改，出产分家析产性好，更好地对涉及重油机完成强制升级换代。优缺点：平台出现异常慢、掌控平率低、掌控公民权度小、掌控导致精度不是很高，喷液压力不能 独特掌控。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

作用：能够设置成感测器器、电控体统模块、迅速电磁波感应阀和关联电/液掌控施行元器件封装等，组 成数字化式高频率可以调节体统，有电磁波感应阀的通、关机時刻和通、关机时间间隔掌控喷助力泵的 油泵量和油泵正时。但油泵有压力还没有经济独立掌控。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

核心该变了传统艺术然油提供给模式软件的組成和结构设计，主要以电控模式供轨（各缸喷油器合用其中一个高电压油管接头）式喷油模式软件为特点，简单对喷油器的喷油、喷油正时，喷油传送速度和喷油制度、喷油压机力等时行耗时-重压控住。

油压机液压油泵并不真接把握喷油，而只不过向共轨提供的油以维护想要要的共轨负担，并进行间断性调结共轨负担来把握压喷射负担。

优势之处：可保持高压电喷洒于出，高达达200Mpa,喷洒于出负荷自由于打火机轉速，可保持非常理想喷油法则，还具有很好的喷洒于出负荷。共轨喷洒于出设计是柴没一机燃料设计的有一个经济发展中心点。

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